高原环境柴油机传散热分析技术

本书针对柴油机在高原环境下存在由产－传－散热匹配差导致的使用效能下降、热负荷高及起动困难等高原适应性差的问题，以重型车辆柴油机为研究对象，通过建模仿真分析与试验，揭示高原环境下柴油机缸内燃烧特性、散热系统和冷却系统的耦合传散热影响机制、冷却介质散热能力变化及影响规律，提出了冷却介质散热能力匹配控制方法。其主要内容包括高原环境下柴油机缸内燃烧恶化和起动滞速机理、非定态热流分布及换热系数变化规律、气缸盖沸腾换热机理、高原环境热部件热量堆积机理、活塞热机耦合疲劳损伤机理等。
本书是作者团队研究成果的总结，内容涵盖重型车辆应用实际。它可为重型车辆柴油机高原适应性改造和设计提供技术支持，也可为相关人员开展重型车辆柴油机相关技术研究提供参考和借鉴。

第1章 绪论 1.1 引言 1.2 缸内燃烧的研究现状 1.3 气缸盖传热的研究现状 1.4 冷却散热系统的研究现状 1.4.1 冷却散热系统部件的研究现状 1.4.2 冷却散热系统的研究现状 1.5 产-传-散热耦合的研究现状第2章 柴油机工作过程建模与计算方法 2.1 柴油机工作过程模型建立方法 2.1.1 缸内燃烧过程分析 2.1.2 进排气过程分析 2.1.3 柴油机工作过程计算 2.2 柴油机冷却传热分析 2.2.1 传热过程计算分析 2.2.2 冷却水腔三维几何模型 2.2.3 冷却传热一维仿真模型 2.2.4 冷却传热三维仿真模型 2.2.5 模型验证方法 2.3 柴油机散热分析 2.3.1 柴油机一维散热模型 2.3.2 动力舱三维几何模型 2.3.3 模型验证方法 2.4 柴油机受热部件内部热量堆积研究 2.4.1 柴油机受热部件内部热量堆积分析模型 2.4.2 柴油机受热部件内部热量堆积分析第3章 变海拔条件下柴油机缸内燃烧规律分析 3.1 变海拔条件下柴油机台架试验 3.1.1 柴油机模拟高原环境台架设备 3.1.2 柴油机模拟高原环境试验工况 3.1.3 柴油机模拟高原环境试验结果分析 3.2 柴油机工作过程耦合模型及验证 3.2.1 工作过程耦合模型建立方法 3.2.2 模型验证 3.3 缸内燃烧规律 3.3.1 喷雾发展过程规律分析 3.3.2 油膜附壁现象分析 3.3.3 热负荷分布分析 3.3.4 海拔对柴油机工作状态的影响第4章 柴油机气缸盖水套沸腾换热 4.1 矩形通道沸腾换热试验 4.1.1 试验系统 4.1.2 试验数据测试及结果分析 4.2 沸腾换热模型验证与修正 4.2.1 沸腾换热理论 4.2.2 模型验证与修正 4.3 基于沸腾换热模型的柴油机缸盖传热研究第5章 变海拔条件下车辆冷却散热系统部件性能 5.1 冷却风扇性能预测方法 5.2 散热器性能预测方法